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<!DOCTYPE html>

<title>Taso Mathieson</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Taso Mathieson</span></h1>

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</div>

<p><b>Thomas Alastair Sutherland Ogilvy „Taso“ Mathieson</b>, auch <b>T. A. S. O. Mathieson</b> (* <a href="28._Juli" title="28. Juli">28. Juli</a> <a href="1908" title="1908">1908</a> in <a href="Glasgow" title="Glasgow">Glasgow</a>; † <a href="12._Oktober" title="12. Oktober">12. Oktober</a> <a href="1991" title="1991">1991</a> in <a href="Vichy" title="Vichy">Vichy</a>) war ein <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischer</a> <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Autorennfahrer</a> und Buchautor.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Karriere_im_Motorsport">Karriere im Motorsport</h2></div>

<p>Taso Mathiesen begann seine Karriere in den frühen 1930er-Jahren bei Clubrennen in <a href="Schottland" title="Schottland">Schottland</a> und <a href="England" title="England">England</a>. Erste Erfolge feierte er auf der Rennbahn von <a href="Brooklands" title="Brooklands">Brooklands</a>, wo er im März 1932 auf einem 2,3-Liter-<a href="Officine_Meccaniche" title="Officine Meccaniche">Officine Meccaniche</a> die <i>Easter Bank-Holiday BARC Open</i> gewann. Es folgten weitere Siege in Brooklands, die er allesamt auf Rennfahrzeugen der Marke <a href="Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> einfuhr. Neben den Starts bei Rundstreckenrennen war Mathieson zu Beginn seiner Karriere auch als <a href="Bergrennen" title="Bergrennen">Bergrennfahrer</a> aktiv. Während der zweiten Hälfte des Jahres 1935 erkrankte Mathieson schwer und musste den Rennsport für einige Jahre aufgeben.

</p><p>1938 kehrte er auf die Rennpisten zurück und gab auf einem <a href="Bugatti_Type_57" title="Bugatti Type 57">Bugatti Type 57S</a> sein Comeback mit einem dritten Rang beim Grand Prix des Frontières in <a href="Chimay" title="Chimay">Chimay</a>. <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1938" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938">Im selben Jahr</a> debütierte er beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a>. Viermal war er beim <a href="24-Stunden-Rennen" title="24-Stunden-Rennen">24-Stunden-Rennen</a> dort. Seine einzige Platzierung im Schlussklassement erreichte er bei seiner letzten Teilnahme <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1950" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950">1950</a>, als er mit Partner <a href="Richard_Stoop" title="Richard Stoop">Dickie Stoop</a> auf einem Frazer Nash Mille Miglia Neunter in der Gesamtwertung wurde und dabei einen Klassensieg erreichte.

</p><p>Nach dem Ende des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> war Taso Mathieson 1946 einer der ersten Briten, die auf dem europäischen Festland wieder Rennen fuhren. <a href="Targa_Florio_1951" title="Targa Florio 1951">1951</a> lag er bei der <a href="Targa_Florio" title="Targa Florio">Targa Florio</a> lange an der dritten Stelle. Bevor er den Frazer Nash Le Mans Replica an seinen Teamkollegen <a href="Jacques_Pollet" title="Jacques Pollet">Jacques Pollet</a> übergeben konnte, riss der Keilriemen und der Wagen fiel aus.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Targa_Florio_1952" title="Targa Florio 1952">1952</a> wurde er, in diesem Jahr allein fahrend, Sechster bei der Targa. Diesmal war ein Ferrari 195S der Einsatzwagen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mathieson blieb bis 1955 als Fahrer aktiv und verfasste in den Folgejahren Motorsportbücher über die Frühzeit des Rennsports. Er starb nach langer Krankheit im Alter von 83 Jahren in <a href="Vichy" title="Vichy">Vichy</a>, wo er seit Mitte der 1970er-Jahre wohnte.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Er war bis zu seinem Tod mit der französischen Schauspielerin <a href="Mila_Par%C3%A9ly" title="Mila Parély">Mila Parély</a> verheiratet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le-Mans-Ergebnisse">Le-Mans-Ergebnisse</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>Teamkollege

</th>

<th>Platzierung

</th>

<th>Ausfallgrund

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Norbert-Jean_Mah%C3%A9" title="Norbert-Jean Mahé">Norbert-Jean Mahé</a>

</td>

<td>Talbot T150C

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Edward_Russell%2C_26._Baron_de_Clifford" title="Edward Russell, 26. Baron de Clifford">Freddie de Clifford</a>

</td>

<td>Ausfall

</td>

<td>Zündungsschaden

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none;">Italien 1861</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="K%C3%B6nigreich_Italien_(1861%E2%80%931946)" title="Königreich Italien (1861–1946)"></a></span> Luigi Chinetti

</td>

<td>Talbot T26

</td>

<td>Ausfall

</td>

<td>Unfall

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Aston_Martin_DB1" title="Aston Martin DB1">Aston Martin DB1</a>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> Pierre Maréchal

</td>

<td>Ausfall

</td>

<td>Tödlicher Unfall von Maréchal

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Harold_John_Aldington" title="Harold John Aldington">Harold John Aldington</a>

</td>

<td>Frazer Nash Milla Miglia

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Richard_Stoop" title="Richard Stoop">Dickie Stoop</a>

</td>

<td>Rang 9 und Klassensieg

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Taso_Mathieson?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Taso Mathieson</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.historicracing.com/driver_az.cfm?type=drivers_alpha&tStartRow=1&AlphaIndex=M&driverID=2497">Taso Mathieson bei Historic Racing</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.formula2.net/Targa51.htm">Targa Florio 1951</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.formula2.net/Targa52.htm">Targa Florio 1952</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/january-1992/55/taso-mathieson">Zum Tod von Taso Mathieson</a></span>

</li>

</ol>

</div><div><div class="zim-footer">

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